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2018-05-23

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终于冒着成为整个编辑部笑话的风险购入了一台某中国品牌新能源车型,结合编辑部贾老师悲惨的电动车使用经历,看起来这段新的旅程并不会太美好。

不过当这台试驾车来到身边后,我对中国品牌纯电动车的观感似乎有了一些改变,它就是中国品牌新王出品的450()。 相比于其他车迷,我算是比较支持在低价位车型中使用电动作为动力来源的一员,毕竟中国市场受制于排量税的影响,购入国际通行廉价车标准(2万美金)左右的消费者大多忍受小排量发动机带来的动力间隙,而电动车一气呵成的扭矩特性可以有效的带走小排量内燃机的哮喘病。

回到EV450这个个体本身,足够的低速扭矩和电动车的物理特性,用最直接形象的比喻就是如同低速版高铁的加速特性。

帝豪EV450高达120kW的最大功率也让它的高速表现对得起观众。

总结来看,其动力表现,在法定限速内就像一台的汽油车型。